2019-02-18    来源：http://www.mianyang.0851.yichang.xinxiang.zz.pingliang.ww38.viennacitytours.com    点击：3464   

在影视制作行业中（zhōng），无人机航拍运用十（shí）分广（guǎng）泛（fàn）。无人机航拍的加入（rù），无疑（yí）是锦上添花，它的视觉冲击力强，给人的心灵以一（yī）种强（qiáng）大的（de）震撼（hàn）力，但专业的影视镜头显然（rán）和我（wǒ）们手握（wò）遥控器胡乱拍摄飞出的（de）画（huà）面镜头（tóu）还是有（yǒu）着很大的差别的。今天菲（fēi）力克影视就来（lái）谈谈，影视制作中（zhōng）用（yòng）无（wú）人机（jī）拍摄，需要用哪些拍（pāi）摄技巧来拍出好（hǎo）的镜头。 

一、寻找前景

寻找合适（shì）的景物作为前（qián）景的好处（chù）在于可（kě）以烘（hōng）托拍摄氛围，以及借（jiè）助前景的变（biàn）化，让镜（jìng）头看起来更（gèng）加动（dòng）感，有节奏（zòu）。

这类镜头在航拍前，首先需要（yào）提前确定焦点，其次是合适的构（gòu）图。一切（qiē）准备完毕（bì），后面主要靠飞手飞（fēi）出（chū）这个画（huà）面（miàn）了。

二、对冲镜（jìng）头

如何体（tǐ）现（xiàn）速度和冲击力，“对冲镜头”是最好的选择。顾名思义，对冲，只（zhī）是飞（fēi）行（háng）器（qì）和运动（dòng）主体同时加速，相（xiàng）向飞行。穿（chuān）越汽车（chē）、自行车、快艇等等，这样的（de）拍摄（shè）最大的难度在于飞手如何判（pàn）断飞行器与拍摄主体（tǐ）的（de）距离，以（yǐ）及气流（liú）的影像。

航拍这类画面（miàn），需要飞行器（qì）距离主（zhǔ）体十分近，通常飞行器与被（bèi）拍摄物体（tǐ）擦身而过时，只有几厘米的高度（dù）。 

那么如何拍出速（sù）度感？

一般（bān）的多轴飞行器最高速度在（zài）45km／小时（shí），如果我（wǒ）们用（yòng）多轴拍摄追车，结果（guǒ）会（huì）很惨。一方面如（rú）果汽车加速，飞行器追不（bú）上；另一方面，如果汽车（chē）减速（sù），又拍不出来真实感。

我们通常的做法有两种（zhǒng）。

1. 贴地飞行（háng）

这是（shì）为了通过（guò）地（dì）面增加前景的变化速（sù）度，提升感官（guān）的速度感

2.使用（yòng）中、长焦镜头

DJI inspire 1可以（yǐ）支（zhī）持45mm的镜头，在4／3相机系统中，它的实际焦段大约（yuē）在90mm左右，可（kě）以放大局部，同时拍摄到的前（qián）景速度更（gèng）快。

关于 大（dà）景快（kuài）&小（xiǎo）景慢（màn）

大（dà）景别的航拍需要飞（fēi）行器以较快（kuài）的速度飞行。大景（jǐng）别的航（háng）拍由（yóu）于（yú）没有前景物体，画面（miàn）中远处（chù）的建筑或是山川与飞（fēi）行器距离又比较远（yuǎn），所以（yǐ）飞行器慢速飞行时，画面（miàn）中（zhōng）很难看出画面中（zhōng）的景象在发（fā）生相（xiàng）对运（yùn）动。慢速（sù）航拍这类的镜头（tóu），效果看起来（lái）更像一（yī）张照片（piàn）。只有当飞行器（qì）快（kuài）速飞行时，才能在一个短暂的航（háng）拍镜头中让观众看到这是一个（gè）运（yùn）动画面（miàn）。

小景别的航拍与大景别相反。小景别航拍中，被拍摄（shè）物体在画面中的比重较大，过快（kuài）的速（sù）度会让云台手很难（nán）把被（bèi）拍（pāi）摄物体保持（chí）在（zài）画面（miàn）中的理想的位置上。简单说就是（shì），飞机飞太快（kuài）了，云台手很难跟上要拍（pāi）的对象。

 关于逆光画面

逆（nì）光拍（pāi）摄，往往能达到不一样的（de）感官效果。航拍逆光画面需（xū）要把飞机藏（cáng）进被拍摄物体的阴影（yǐng）中，这（zhè）样做能让被拍摄（shè）物体在阳光的映衬下，泛出轮廓光。不过此时时（shí）间的选择，是拍摄是否成功的（de）重要因素（sù），如果想拍摄到明、暗细节（jiē）都有的保留的画面（miàn）。日出和日落前后（hòu）的（de）30分钟，是最（zuì）佳的时间。

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